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受台风“杜苏芮”影响，自8月2日起，城鸡铁路全线遭遇多日暴雨侵袭，急剧上升的穆棱河水位造成线路多处发生水害断道。中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段和哈尔滨铁路工程建设有限公司立即启动抢险预案，成立党员突击队对水毁线路进行全面抢修，8月12日16时13分，经过6天的奋力抢修，城鸡铁路顺利开通。

8月4日，城鸡线出现每小时降雨量207毫米、连续降雨量737毫米的雨情，鸡西工务段立即封锁线路并迅速派出巡查人员对线路进行巡查。15时0分，巡查人员发现城鸡线49公里线路右侧的截水坝被冲溃，造成泥石流冲击线路。城鸡线49公里600米至620米发生泥沙掩埋线路、道床冲空；两侧1公里范围内水上线路，左侧路肩多处出现溜坍,哈尔滨局集团公司立即启动防洪应急预案，组织全力抢险。

“我在穆棱河边长大，从没见过这么大的雨，现在穆棱河水位比平时涨了有两米左右。”检查验收组工长吴宝武说。16时左右，八面通线路车间的第一批25名抢险人员率先到达。他们采用人工装填沙袋进行外围加固，同时出动2台挖掘机，采取筑坝引流的方法改变山上冲下来的泥石流流向，避免冲击线路。

8月4日18时30分左右，由于公路多地段出现泥石流，绕行至八面通的鸡西线路车间50余人的增援队伍到达现场参与抢险，在挖掘机和人员的配合下，当日21时，抢险队伍在线路右侧用砂子、沙袋筑起一堵长约50米的拦水坝，线路左侧轨道下冲失的路基也及时进行了回填。23时，穆棱河水位再次上涨，洪水溢出河道，城鸡线再次出现险情，经排查发现45公里至53公里范围内多处水上路肩、水浸路基；其中48公里200米至49公里100米线路由于穆棱河水上涨出槽而造成水上线路、多处道床石砟冲失，抢险人员又徒步赶往新的水害地段开展抢修。线路再次中段，原计划用于城鸡线49公里600米至620米的两车路料，也被迫停留在八面通站内。

据了解，持续的降雨不断冲击着线路，8月5日14时30分，八面通线路车间职工在巡查中发现32公里378米桥2#台右侧桥台护锥基底淘空、护锥下沉折断。险情就是命令，抢修方案制定后，哈尔滨铁路工程建设有限公司迅速组织1台破碎锤、1台大功率发电机、2台挖掘机、6台水泵和20多人的施工队伍迅速开展抢修施工。

鸡西工务段也派出人员配合桥梁抢修，“我们每天组织职工使用水准仪、经纬仪对桥台、钢梁标高及角度进行测量，观测设备有无变化。从而保证施工质量。”鸡西路桥车间主任冯林林说。

8月7日13时，随着前方路段的抢通，被迫扣留的两车路料缓慢驶出八面通站。随即八面通线路车间职工将路料抢卸在城鸡线49公里600米至620米水害处所，经过一个多少时的整修加固后，线路达到运行列车条件。8月12日上午，八面通线路车间职工对桥上及两侧线路进行再次检查、整修；16时13分，城鸡线全线开通。

“鸡西工务段和哈尔滨铁路工程建设有限公司携手并肩，齐心协力，面对持续降雨天气、桥下水流湍急和施工时间较为紧迫等诸多不利条件，经过6天多的努力，圆满完成了这次水害抢险任务。”哈尔滨铁路工程建设有限公司现场施工项目经理程涛发自内心地说。

截至目前，该段管内城鸡线响应防洪预警5次，雨量警戒巡查891次，出动巡查人员3946人次，发现水情7处，已全部抢通。抢修过程中，出动360余人次，抢卸碎石2车、土毛石2车，使用混凝土300余方，灌注水泥浆10吨，修复水毁桥梁护锥1处。